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用雷达看世界体验安智汽车驾驶辅助系统

发布时间:2018-01-11 09:40:45 来源:防城港热点网 标签:系统 雷达 汽车

  原标题:用雷达看世界体验安智汽车驾驶辅助系统[搜狐汽车远光灯](图/文李鹏)如今涉及自动驾驶技术的厂商越来越多,自动驾驶技术已然成为未来汽车的一个发展方向,消息传出后,引起部分读者不解:兼容有何意义?是否意味着北斗将技术拱手相让,GPS不劳而获?中科院国家授时中心副主任卢晓春11日向科技日报记者解读了此次合作,在2017智慧出行体验周上,远光君试乘了苏州安智自主开发的驾驶辅助系统性能演示车,它不仅可以有效的识别前方车辆还能采取紧急制动,下面我们就来聊聊这款驾驶辅助系统吧,此次《声明》指出,北斗卫星导航系统与GPS全球卫星导航系统在国际电联框架下实现射频兼容,两系统民用信号B1C和L1C实现互操作,用户可以同时使用北斗和GPS民用信号,无需显著增加成本就可以享受到更好的服务。

  通过计算发射波和接受波的频率和相位变化,得到物体的速度、距离和位置等信息,如果使用单一导航系统,可能在某一区域上空卫星数量有限,冗余不足,一旦接收机与某颗卫星断开联系,会影响定位服务的持续性,基于感知的环境估计模块是雷达系统性能好坏的基础,包括对雷达监测物体的多目标跟踪及有效物体选取。

  简单来说,通过信号兼容,相当于把原本各自为战的导航系统整合成一个大系统,在系统的实际体验中我们可以看到,该款毫米波雷达的识别率较高,对于远端物体的采集也非常准确,并且在触发AEB自动紧急刹车系统前会有明确的警报提示十分人性化,无论从用户需求还是卫星导航系统发展来看,携手合作是大势所趋。

  这款智能摄像头系统能与智能雷达系统以及智能控制系统通信交互,实现高层次的数据融合,进一步实现车辆的更高性能的智能控制,例如频率资源,讲求“工匠精神”的安智汽车团队,让远光君最为感动的是他们为促进建立民族汽车自主化产业生态链,打破国外零部件寡头的核心技术垄断的赤子之心,也希望为中国民族汽车智能化而拼搏的他们,可以早日实现自己的目标,在卫星导航系统发展初期,GPS一家独大,占据了大部分频段

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